MOTOGP: BMV – 2010 IN SUPERBIKE

MOTOGP:

BMV il ritorno alle gare tutto è nato col progetto Lateral Dynanamics nato per fare esperinza nel settore motociclistico sportivo.La BMV non aveva un team uffuciale nel motociclismo dal 1953 e quando ha deciso di entrare nel mercato delle sportive, sapeva di dover recuperare molto in fretta. Per questo è nato il progetto chiamato Lateral Dynamics. Usando i tre cilindri realizzato dagli specialisti Oral ngineering, basato sul motore BMV Formula 1, è andato avanti per diversi anni con tester del livello di Luca Cadalora. Da quel progetto sono state ricavate informazioni su sistemi di alimentazione, inerzia dell’albero motore, posizionamento motore e messa a punto. Dunque la soluzione della BMV è stata di usare bicchierini per azionare le valvole , montando tutto il sistema sulla linea centrale della testata, consentendo alla parte superiore dei condotti d’aspirazione di girare più alti nella fusione di quanto non sarebbe stato posssibile se fosse stato necessario posizionare  il comando distribuzione in maniera comnvenzionale . Per scendere in pista la BMV ha scelto di appoggiarsi alla stuttura Alpha Technik, mentre la scelta dei piloti è ricaduta su un buon mix fra l’esperienza di Troy Conser, noto come ottimo collaudatore capace di lottare per la vittoria.